2022年以來，網(wǎng)絡(luò)為何交通運(yùn)輸部已三次約談網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。貨運(yùn) （視覺中國/圖）
2022年8月26日，平臺交通運(yùn)輸部發(fā)布信息，屢遭對滿幫集團(tuán)、約談貨拉拉、網(wǎng)絡(luò)為何滴滴貨運(yùn)、貨運(yùn)快狗打車等4家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺公司進(jìn)行提醒式約談。平臺
這已是屢遭2022年以來交通運(yùn)輸部第三次約談網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。歷次通報問題均集中在平臺損害貨車司機(jī)合法權(quán)益，約談如隨意調(diào)整計價規(guī)則、網(wǎng)絡(luò)為何壓價競爭、貨運(yùn)多重收費(fèi)等。平臺
近期部分司機(jī)在短視頻平臺上號召抵制網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，屢遭喊出“打倒?jié)M幫”“抵制低運(yùn)價”等口號。約談
不過，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺也沒怎么賺到錢。財報顯示，快狗打車（02246.HK）2022年上半年虧損超10億元，滿幫集團(tuán)(YMM.US)2022年二季度雖同比扭虧，也僅實現(xiàn)0.13億元凈利潤。
滿幫集團(tuán)主打跨城貨運(yùn)，旗下?lián)碛小斑\(yùn)滿滿”“貨車幫”兩款A(yù)pp，2021年6月在紐交所上市，成為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)第一股”。快狗打車起家同城貨運(yùn)，2022年6月赴港上市，是同城貨運(yùn)領(lǐng)域首家上市公司。
由于擴(kuò)張及補(bǔ)貼用戶等，兩家公司均為“流血上市”。2019年至2021年前三季度，滿幫持續(xù)虧損，總額超70億。快狗打車上市前四年虧損近30億，上市當(dāng)天，創(chuàng)始人陳小華稱，“好好活著，活著就有希望。”
“司機(jī)賺不到錢難受，平臺虧錢也難受，用戶投訴多，主管部門也難受。”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺搬運(yùn)幫創(chuàng)始人彭作濤向南方周末記者感嘆，現(xiàn)在整個行業(yè)沒有人不難受。
張鵬福明顯感覺網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)不好干了。2021年初，他在貨拉拉上注冊成為司機(jī)，開著3.15米長的小貨車在河南洛陽一帶接單拉貨。剛開始一天能賺五六百塊，現(xiàn)在一天最多賺四百元左右。
收入降低和平臺變相降價有關(guān)。
2022年3月份開始，張鵬福常跑的一條18公里的路線運(yùn)費(fèi)從約90元降到了71元，一單少掙近2