韓國木浦地方海洋安全審判院當地時間14日表示，世越審判院于2024年11月對“世越”號客輪傾覆事故作出裁決，韓國號沉認定該事故是船原因舵機故障和穩定性不足等船體內部原因所致。
木浦地方海洋安全審判院方面完全排除了“世越”號因撞擊等外部原因而傾覆的因終因可能性。審判院方表示，被認部原船體被打撈出水后的定船調查結果顯示，船體受損部位等處未發現能斷定有外力讓船只快速轉向的體內痕跡。由于缺乏外力作用的世越確鑿證據，審判院未將外部因素列入潛在事故原因中。韓國號沉
審判院方認為，船原“世越”號在失事前快速轉向是因終因由于舵機運作異常所致。由于舵機運作異常，被認部原船舵過度轉向右側，定船導致船內貨物傾斜，體內海水流入船體。世越審判院方指出，“世越”號為增加載客量對船體進行了大規模改造，導致船體重心上移。在這樣的情況下，“世越”號本應減少載貨量，但當時“世越”號的載貨量卻超載一倍以上，加上貨物固定不當，在船體急速轉向時貨物移位，加劇了船舶轉向和傾斜的程度。
審判院方還指出，“世越”號傾覆事故造成大規模人員傷亡的原因在于，船員們沒有采取積極救助措施。在船長和船員意識到船體沉沒的風險后向海警求救，但直到他們被海警救出時為止，都沒有采取任何讓乘客逃出客輪的措施。
審判院因此吊銷了“世越”號船長、領航員、輪機員等5人的從業資格，勒令2名輪機員和1名領航員停業6個月至1年不等，還對“世越”號的船運公司清海鎮海運公司下達了整改命令。不過，由于清海鎮海運公司和相關人士不服裁決上訴，中央海洋安全審判院正在對該案進行二審審理。
2014年4月16日，“世越”號客輪在韓國西南部珍島附近海域傾覆沉沒，船上476名乘客及船員中有304人遇難。