全固態(tài)電池技術(shù)，全固有望迎來(lái)新突破和產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)。態(tài)電
4月8日，池上車(chē)倒創(chuàng)聞中國(guó)科學(xué)院青島能源所武建飛、開(kāi)始高靜、丨科袁勛、全固高源等在《ACS應(yīng)用材料與接口》發(fā)表論文Enhancing Ionic Conductivity and 態(tài)電Electrochemical Stability of Li3PS4 via Zn, F Co-Doping for All-Solid-State Li–S Batteries，報(bào)告團(tuán)隊(duì)解決了硫化物全固態(tài)電池疊層工藝的池上車(chē)倒創(chuàng)聞行業(yè)痛點(diǎn)及瓶頸問(wèn)題，打通了硫化物全固態(tài)電池的開(kāi)始大型車(chē)載電池制作工藝的最后一道難關(guān)，在硫化物軟包電池疊片技術(shù)上取得關(guān)鍵性突破。丨科
全固態(tài)電池被看作下一代電池技術(shù)，全固目前主要有聚合物、態(tài)電氧化物、池上車(chē)倒創(chuàng)聞硫化物等三種技術(shù)路線。開(kāi)始
其中，丨科硫化物是三者中導(dǎo)電率最高的，具有可媲美液態(tài)電解質(zhì)的電導(dǎo)率，并且在能量密度、循環(huán)壽命以及快充上表現(xiàn)更好。但其成本高、熱穩(wěn)定性差、對(duì)水分敏感、與正極材料的兼容性問(wèn)題以及制備工藝復(fù)雜，一直是挑戰(zhàn)。
此次中科院青島能源研究所的突破，解決了制備工藝技術(shù)難題。制備的多層疊片軟包電池循環(huán)300次容量幾乎不衰減，雖然性能還在繼續(xù)測(cè)試中，但已為硫化物固態(tài)電解質(zhì)和全固態(tài)鋰硫電池的設(shè)計(jì)提供了新思路。
此外，該研究團(tuán)隊(duì)已建成硫化物電解質(zhì)批量制備中試線，能夠?qū)崿F(xiàn)公斤級(jí)穩(wěn)定制備。并建立一條全固態(tài)軟包電池實(shí)驗(yàn)室生產(chǎn)線，探索出硫化物全固態(tài)電池生產(chǎn)模式。目前正在進(jìn)行20Ah硫化物全固態(tài)電池成型生產(chǎn)線落地籌備工作，力爭(zhēng)2026年率先實(shí)現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池批量化生產(chǎn)。
產(chǎn)業(yè)端，固態(tài)電池正在從半固態(tài)走向固態(tài)。先是2023年底蔚來(lái)汽車(chē)與衛(wèi)藍(lán)新能源合作開(kāi)發(fā)的150kWh半固態(tài)電池量產(chǎn)裝車(chē)，2024年4月8日，智己汽車(chē)和清陶能源合作，搭載半固態(tài)電池的智己L6正式發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)售。
4月12日，廣汽埃安旗下品牌昊鉑，迫不及待宣布全固態(tài)電